Pont-Saint-Esprit(Gard)

Tous les samedis matin, la ville s'anime le long des allées Frédéric Mistral pour le marché hebdomadaire. Dans une ambiance conviviale, typique du Sud de la France, profitez des produits du terroir auprès des producteurs !

L’intégralité du parcours permanent du musée Albert-André a été repensée autour d’un nouvel accrochage thématique consacré à la figure humaine, au paysage et à la nature morte. L’intégralité du parcours permanent du musée Albert-André a été repensée autour d’un nouvel accrochage thématique consacré à la figure humaine, au paysage et à la nature morte. Deux salles mettent également à l’honneur le fonds ancien du musée-bibliothèque de Léon Alègre, fondateur de l’établissement.

SCÈNE-CHAPELLE DES PÉNITENTS Fondée par la confrérie des Pénitents noirs en 1600, la chapelle Saint-Jean-Baptiste voit sa construction débuter en 1647 et s’achever en 1657. Destinée à l’accompagnement des mourants et à la charité, elle adopte un plan simple à nef unique, contrastant avec une façade richement décorée, influencée par l’architecture italienne via Avignon. Le portail monumental, les colonnes corinthiennes, les festons, la niche centrale ornée de volutes et la statue de saint Jean-Baptiste, ajoutée en 1898, marquent cette façade attribuée à l’ingénieur Dastet. À l’intérieur, les gypseries baroques témoignent d’un raffinement sobre, enrichi au XVIIIᵉ siècle. Saisie à la Révolution, la chapelle devient un club patriotique avant de retrouver sa fonction religieuse en 1855. De nouveaux aménagements sont réalisés, notamment un clocher en 1840 et une balustrade avec statue de la Vierge en 1860. La confrérie décline cependant et disparaît entre les deux guerres. À partir de 1950, l’édifice est reconverti en salle de spectacle sous le nom de « Salle Mitral », puis devient, en 2012, « La Scène », un espace culturel vivant. La façade est inscrite au titre des Monuments historiques en 1939, puis l’ensemble de l’édifice est classé en 2005.

LA CAZERNE Construite entre 1714 et 1719 pour loger les troupes, la caserne Pépin est un édifice militaire imposant, conçu par Cubizol, Thibou et l’ingénieur Dastet. Elle se présente comme un quadrilatère sobre et fonctionnel, organisé autour d’une vaste cour, avec un portail monumental orné des armes royales. Durant deux siècles, elle accueille différents régiments, dont la Légion étrangère, ainsi que jusqu’à 926 hommes et 80 chevaux. Après 1920, le départ des garnisons amorce son déclin militaire. De 1931 à 1944, la Garde républicaine s’y installe. L’édifice n’est pas réquisitionné pendant l’Occupation. Après la Libération, la caserne accueille les Forces françaises de l’intérieur (FFI), la gendarmerie et des services civils. En 1979, le départ des gendarmes permet sa reconversion progressive en Centre Pépin, regroupant associations, commerces et services municipaux. Entre 2011 et 2018, une importante rénovation est menée afin de moderniser le bâtiment tout en respectant son caractère historique. Inauguré en 2018, il reprend en 2019 son nom d’origine : La Cazerne.

Toute la journée, les visiteurs peuvent participer au jeu de piste spécial famille « Le carnet perdu de l’archéologue ». Sur simple demande à l’accueil du musée Toute la journée, les familles peuvent participer au jeu de piste « Le carnet perdu de l’archéologue », disponible sur simple demande à l’accueil du musée. Une archéologue ayant parcouru le monde a rassemblé des objets offerts par différents peuples et consigné leur histoire dans un carnet rempli de croquis et d’énigmes. Mais celui-ci a été retrouvé presque entièrement détruit. À toi de reprendre sa quête, de résoudre les énigmes et de retrouver l’origine de chaque trésor.

Une déambulation pour découvrir les jardins et cours intérieures des hôtels particuliers Sibour et Lisleroy sont des éléments caractéristiques de l'architecture des hôtels particuliers français du et… Une déambulation vous invite à découvrir les jardins et les cours intérieures des hôtels particuliers Sibour et Lisleroy, éléments caractéristiques de l’architecture des hôtels particuliers français des XVIIe et XVIIIe siècles.

LE LAVOIR MUNICIPAL Le lavoir municipal, édifié en 1832 sur les rives du Rhône, est un témoin remarquable de l’urbanisme hygiéniste du XIXᵉ siècle. Conçu par l’architecte Pralong, il répondait à la volonté d’améliorer l’hygiène et la vie quotidienne d’une population en expansion. Le bâtiment, d’allure monumentale, est composé d’un corps central à pignons découverts, percé de serliennes, et de deux ailes latérales abritant de vastes bassins. La façade est ornée de sculptures aux motifs marins, notamment un dauphin et des têtes de Neptune. Les piliers et colonnes sont monolithiques et posés dans le sens du lit. Les parements des murs d’allèges et les clavages des arcs de niche présentent la particularité d’être en briques vernissées, et non émaillées. Lieu de travail et de sociabilité féminine, le lavoir a ensuite connu l’abandon. Inscrit au titre des Monuments historiques en 2005, il est le seul lavoir protégé du Gard. Il a frôlé la ruine en 2011 après la rupture d’une poutre. Une ambitieuse restauration, menée entre 2012 et 2015 et financée en grande partie par la direction régionale des affaires culturelles et la Fondation du patrimoine, lui a valu les Rubans du patrimoine en 2017.

PONT DU SAINT-ESPRIT %b%Pont du Saint-Esprit%/b% Le pont du Saint-Esprit, construit entre 1265 et 1309 par la confrérie de l’Œuvre du Saint-Esprit, reliait le Languedoc à la Provence. Long de 919 mètres et composé à l’origine de 26 arches, il fut le plus long pont médiéval connu. Construit en moellons calcaires, il présente des arches en plein cintre ou légèrement brisées, ainsi que des piles avec éperons triangulaires pour résister au courant. Le pont comprenait également des oratoires, une chapelle, une tour de péage et une prison. Aux XVIIIᵉ et XIXᵉ siècles, il fut élargi, et deux arches furent remplacées par une arche marinière en fonte afin de faciliter le passage fluvial. Cette arche fut détruite en 1944 lors des bombardements alliés, puis reconstruite en béton en 1954. Le pont demeure aujourd’hui un emblème architectural et historique majeur de Pont-Saint-Esprit.