Trignac(Loire-Atlantique)

Restaurée en 2020, cette œuvre illustrant le port de Saint-Nazaire, met en lumière la technique de la fresque ainsi que Madeleine Massonneau, une artiste à la personnalité singulière et à la palette … Restaurée en 2020, cette œuvre illustrant le port de Saint-Nazaire, met en lumière la technique de la fresque ainsi que Madeleine Massonneau, une artiste à la personnalité singulière et à la palette éclatante. _Par la Mission des patrimoines de la ville de Saint-Nazaire_

1926-2026, naissance du paquebot Île-de-France et du quartier Little Italy de Penhoët. 1926-2026, naissance du paquebot _Île-de-France_ et du quartier _Little Italy_ de Penhoët. Le joyau de la Compagnie Générale Transatlantique, chef-d’œuvre absolu de la construction navale française, a été lancé à Saint-Nazaire il y a exactement un siècle. Des mains italiennes ont participé à sa construction et ainsi donné naissance à un quartier unique dans la cité portuaire, la _Little Italy_. Venez découvrir à la médiathèque Etienne Caux, avec Bruno Rossetti, le récit fabuleux de la construction de ce navire d’exception et du quartier communautaire italien pour le Grand Ouest !

Avant d'être un paquebot de légende, Normandie fut une image de son époque. De sa construction à Saint-Nazaire à son voyage inaugural vers New York, photographes des chantiers navals... https://www.saint-nazaire-musees.com/liste-evenements/exposition-photographique/exposition-paquebot-normandie-schall-photographes/ Avant d'être un paquebot de légende, Normandie fut une image de son époque. De sa construction à Saint-Nazaire à son voyage inaugural vers New York, photographes des chantiers navals et photoreporters comme Roger Schall ont façonné son mythe. À travers 86 photographies, souvent inédites, cette exposition dévoile comment le plus célèbre des paquebots français est devenu une icône mondiale. Normandie, naissance d’un phénomène médiatique Le 29 octobre 1932, des milliers de personnes assistent à la mise à l’eau de Normandie à Saint-Nazaire. Photographes et cameramen sont présents en nombre pour immortaliser l’événement. En quelques heures, les images du plus grand paquebot du monde font le tour de la presse française et internationale. Normandie est sans doute le navire le plus photographié de son temps. De sa construction à son voyage inaugural vers New York, son image fascine. Elle nourrit les journaux illustrés, façonne les imaginaires et participe à faire du paquebot une véritable icône des années 1930. Dans cette exposition, deux regards se rencontrent. Celui des photographes des chantiers navals, qui documentent la naissance du navire au fil des années, et celui de Roger Schall, figure majeure du photojournalisme, qui saisit sa mise en service, ses passagers et sa célébrité grandissante. À travers 86 photographies présentées à l’Écomusée et à Escal’Atlantic, l’exposition explore la manière dont les images ont contribué à construire la légende du Normandie. Une exposition en deux chapitres Pour raconter l’histoire du paquebot Normandie, l’exposition se déploie sur deux musées, à l’Écomusée de Saint-Nazaire et à Escal’Atlantic. Entre regard documentaire et composition artistique, les photographies révèlent comment le plus grand paquebot du monde devient un objet de fascination et un événement médiatique mondial. À l’Écomusée : à Saint-Nazaire, la naissance d’un géant De la pose de la première tôle au départ du navire vers l’Atlantique, les photographes des Chantiers de Penhoët racontent quatre années d’une construction hors norme. Elles montrent les ouvriers, les gestes techniques, les volumes gigantesques et la naissance progressive du navire. En regard, Roger Schall saisit lui aussi les formes monumentales de Normandie, ses lignes modernes et sa puissance visuelle. À Escal’Atlantic : Normandie en majesté À bord, le dialogue se poursuit. Les photographies des chantiers dévoilent les décors Art déco, les espaces et les emménagements du navire. Roger Schall y ajoute la vie : passagers, équipages, personnalités et fêtes inaugurales. De Saint-Nazaire à New York, leurs regards croisés racontent comment Normandie est devenu bien plus qu’un paquebot : un symbole du savoir-faire et de l’art de vivre français.

Au Grand Café, l’exposition accueille un grand rideau composé de pièces de costumes qui s’inspire des « lignes de désir », ces chemins dans l’espace public tracés spontanément par les usager·es. Architecte de formation, Nefeli Papadimouli ancre sa recherche dans un savoir-faire artisanal où le geste de la main se prolonge en écriture chorégraphique et en l’invention de gestes collectifs. Son œuvre enquête sur la notion d'espace commun, envisagé dans sa relation aux corps et aux usages. Inspirée par la proximité du jardin de Gilles Clément sur le toit de la base sous-marine, son exposition est liée à la notion de « jardin en mouvement » développée par le paysagiste pour penser des espaces libres et évolutifs. Utilisant le textile comme matériau, elle invite le public à expérimenter ses œuvres modulables. Au Grand Café, l’exposition accueille notamment un grand rideau composé de pièces de costumes qui s’inspire des « lignes de désir », ces chemins dans l’espace public tracés spontanément par les usager·es. En décomposant et recomposant à l’infini cette œuvre, le public en démultiplie les potentiels narratifs. Dans ce « Jardin des communs », une poétique de la transformation permanente apparaît et dessine un nouveau paysage de relations, une utopie peut-être.

Une invitation à la découverte d’un patrimoine peu connu. _Une invitation à la découverte d’un patrimoine peu connu._ Les moulins ont marqué le territoire de la région nazairienne de leurs hautes silhouettes. Pendant cinq siècles, les meuniers ont joué un rôle fondamental dans l’économie et le développement du monde agricole. Personnage local, homme à tout faire, doté de véritables savoir-faire, il fut souvent l’objet d’histoires et de légendes à tel point que le moulin n’est pas qu’une simple machine, mais un symbole. L’histoire des moulins en région nazairienne (la CARENE) s’appuie sur des recherches approfondies et des archives locales. L’étude repose sur l’analyse de 250 actes notariés, des cartes anciennes et du cadastre napoléonien, permettant d’identifier les propriétaires et de dater la construction des moulins. Des photographies, anciennes et récentes, des dessins et cartes postales illustrent le diaporama. L’Agglomération nazairienne compte 93 moulins recensés, dont seuls 21 subsistent, mais aucun n’a conservé sa fonction d’origine. Ces moulins ont joué un rôle essentiel dans la vie locale, fournissant farine et mouture aux habitants et à leurs troupeaux.

L’association Mémoire et savoir nazairiens possède un riche patrimoine nazairien fait de sa bibliothèque de 500 livres, de sa collection de 2 000 cartes postales, 50 affiches et des livres qu’elle a… L’association Mémoire et savoir nazairiens possède un riche patrimoine nazairien fait de sa bibliothèque de 500 livres, de sa collection de 2 000 cartes postales, 50 affiches et des livres qu’elle a elle-même publiée. Un détour à la rencontre de la plus ancienne société d’histoire nazairienne.

Installé dans un ancien fort construit sous Napoléon III en 1861, le Musée de la Marine de Mindin ouvre ses portes en juillet 1983. Géré par des bénévoles, il a pour mission de partager son intérêt pour le patrimoine maritime et notamment les chantiers de construction navale de l'estuaire. EXPOSITION TEMPORAIRE 2026 DE LA ROYALE À LA NATIONALE, 400 ANS AU SERVICE DE LA FRANCE L'exposition exceptionnelle retrace les 400 ans de la marine nationale de l'édit de Saint-Germain de 1625 instituant une marine d'État à nos jours, 3 salles dédiées, de nouvelles maquettes... En octobre 1626, l’édit de Saint-Germain signé par le roi Louis XIII marque la création, pour la première fois en France, d’une marine d’État permanente et organisée. Placée sous l’autorité du cardinal de Richelieu, celui-ci reçoit le titre de «Grand maître, chef et surintendant général des mers, de la navigation et du commerce». ​À ce titre, il supervise à la fois la navigation, le commerce maritime et les moyens destinés à garantir la sécurité des différentes activités maritimes. En 1669, Louis XIV nomme Colbert secrétaire d’État à la Marine. Il devient alors responsable de la marine de guerre, mais également des compagnies des Indes et des territoires placés sous leur concession, du commerce maritime ainsi que du réseau consulaire. Ce n’est qu’en 1927 qu’un décret établit le ministère de la Marine comme étant exclusivement consacré à la marine militaire. Entre 1958 et 1961, ce ministère est progressivement intégré au ministère des Armées. Depuis 400 ans, sur tous les océans, la Marine nous protège. Précisons que le musée de la marine de Saint-Brevin est partenaire des 400 ans de la marine nationale. La salle « historique de la construction navale nazairienne» a été remodelée, de nouvelles maquettes de paquebot sont exposées grâce à l’amabilité des Chantiers de l’Atlantique. Enfin, les expositions des « paquebots transatlantiques » « Île de France, Normandie et France », ont été remodelées et enrichies d’objets.

Venez découvrir le travail autour du bois proposé par Grégory Cheylas-Burger, Au Bois Créatif. Venez découvrir le travail autour du bois proposé par Grégory Cheylas-Burger, Au Bois Créatif. Venez découvrir le travail autour du bois proposé par Grégory Cheylas-Burger, Au Bois Créatif. Venez découvrir le travail autour du bois proposé par Grégory Cheylas-Burger, Au Bois Créatif. Il propose également deux ateliers créatifs : création d'une toupie et d'un crayon.