Exposition de Jean-Pierre Biard Espace ABI

Découvrez l'histoire du village, transformé par le percement du canal de dérivation - RDV 20h devant le lavoir

Le canal de Bourgogne n'a pas toujours eu le visage paisible qu'on lui connaît aujourd'hui. Cartes postales anciennes en main, devenez détective du passé et tentez de retrouver les lieux photographiés il y a plus d'un siècle. Saurez-vous reconnaître les quais, les ponts, les maisons ou les paysages qui ont traversé le temps ? Près de trois siècles et demi s’écoulèrent entre sa conception et sa réalisation avant une mise en navigation en 1833. Le quartier du canal devient alors l'un des principaux centres d'activité de la ville. Dans l'avant-port règne une agitation permanente : mariniers, marchandises, « toueurs », chemin de halage, voilerie, se croisent dans un ballet quotidien. Les radeaux de sapins venus du Jura descendent également les eaux, tandis que le flottage à bûches perdues du Morvan accompagne le développement économique de la région. Entre enquête photographique, anecdotes insolites et histoire du canal, cette visite vous invite à redécouvrir Migennes sous un angle inédit, là où l'eau a façonné les paysages, les métiers et la vie de toute une population.

Bienvenue à la gare de Laroche-Migennes, l’un des hauts lieux ferroviaire français. Autrefois, trois immenses rotondes animaient le dépôt où des centaines d’ouvriers entretenaient les locomotives qui parcouraient le pays. Aujourd’hui, une seule a traversé le temps : la « Survivante ». Habituellement fermée au public, cette impressionnante rotonde en demi-lune vous ouvre exceptionnellement ses portes. Empruntez le chemin de ronde et découvrez les coulisses de ce patrimoine industriel unique. Plusieurs locomotives historiques, préservées par des passionnés y sont abritées. Parmi elles se trouve la célèbre 2D2, classée Monument Historique, l’une des dernières de France et restaurée dans son état d’origine. Si la chance est au rendez-vous, vous pourrez assister à sa sortie matinale, entendre son sifflet résonner sous la charpente et admirer son élégante silhouette reprendre vie sous le soleil. Une visite exceptionnelle au plus près des géants du rail, entre prouesse technique, mémoire ouvrière et souvenirs d’enfance.

Patrick GROSSET, né en 1951, ce qui n’a aucun intérêt particulier… sinon celui de signaler que l’affaire est déjà fort ancienne. Rentré au port en 2011 après une longue traversée professionnelle censée participer à l’accouchement des esprits les plus jeunes … une croisière parfois éprouvante. Fraîchement débarqué donc, fort d’une liberté nouvelle et bien décidé à tâter du pinceau et de la gouge, façon « pourquoi moi non plus ? » (on lui dira plus tard qu’ils étaient fort nombreux à avoir épousé cette idée originale et que dans cet assaut, cette mêlée, l’Art n’ était pas vraiment menacé …) En cela rassuré, embarque à nouveau pour une étrange aventure aussi pleine de charmes, de découvertes, de rencontres que de moments de découragement, de doute, de presque renoncement. Aventure toujours en cours … Le travail présenté est en partie le résultat d’un apprentissage personnel, d’un goût pour la peinture et la sculpture et d’un plaisir jubilatoire à créer des personnages qui sont autant de « chères présences « et qui, mis en scènes de manière tour à tour burlesque ou pathétique, drôle ou mélancolique, plus noire parfois, disent à leur manière les tribulations, les emballements voire les déchirements de ces déroutantes créatures que nous sommes. Les techniques, les matières utilisées sont plutôt choses courantes, ici principalement peinture acrylique sur support toile ou bois, rehaussé parfois par des collages propres à accentuer des effets de lumière. Les sculptures sont en terre cuite ou en plâtre, brutes ou peintes. La seule révolution réside dans la relative maladresse avec laquelle ces techniques et ces moyens sont utilisés : un secret, évidemment.